去年农历腊月二十九上午9时许，客车从大广高速下来、刚刚驶出长岭县东出口，久未回家过年的潘大哥掩饰不住内心的激动，他说：“这里变化好大呀！原来狭窄拥堵的出城路变得如此宽敞顺畅了，视野也开阔了许多。
“赢”当下，重民生——城市建设新厚度
据了解，近两年来长岭县委、县政府统筹推进新老城区开发建设，把城市基础设施建设的重心放在“老城区旧貌换新颜”上，让百姓有更多更切身的获得感、幸福感。
岭城路，百年长岭的子午线，承载着一个世纪以来长岭人无尽的记忆，是长岭县的“脸面”。
继2016年完成县城内另一条主路——永久路综合改造工程后，长岭县于2017年又投资1.87亿元对岭城路进行全程升级改造，东侧起点为大广高速长岭收费口，西侧终点为县城的西二环，修建道路10.52公里，高标准建设了县城东出口金三角四条匝道，改造后不仅路宽了，还实施绿化亮化美化工程，打造了长岭的特色路、样板路和景观路，得到了群众的普遍赞誉。
每当夜幕降临、华灯初上，岭城变成了灯的世界、光的海洋。那路，灯光像火龙一样绵延至远方；那街，热情的人们信步徜徉。流光溢彩的楼群、霓虹闪烁的景观灯与优美的路灯相互映衬，给人们奉献了迷人、绮丽、柔美的岭城夜色。春节期间，长岭夜晚灯光秀的视频刷爆了朋友圈，长岭籍知名作家冯延飞看到岭城夜色的小视频后，感慨地回复：“这还是我的家乡吗?”
重面子，更重里子。长岭县在老城区改造过程中，道路修到哪里，供排水、供热、燃气等与民生息息相关的管道就延伸至哪里，过去道路旁、楼体间密如蛛网的供电、通信线路等一并移至地下，不仅城市清爽了、安全了，也为未来城市发展拉开了骨架、奠定了基础。据县城开办主任孙振宏介绍，两年来长岭县在老城改造中仅地下部分投入资金7500万元。
城市建设，一本厚厚的民生答卷。2017年，长岭县高标准、高质量完成新一轮《长岭县城市总体规划》修编，《老城区控制性详细规划》编制工作进入尾声。改造老城区挹爽街等破损道路5条，方便了群众出行。在龙源山和怡爽园新建水冲式标准公厕，解决了群众如厕的烦恼。成立了房屋征收办公室，出台了“棚户区改造房屋征收补偿标准”“棚户区改造回购商品房用于回迁安置暂行办法”等一系列法规文件，推动棚户区改造工作依法推进。供电所北侧、宏宁热力东侧2个区块282户、2.6万平方米房屋征收工作取得阶段性成果，房屋签约率达84.3%以上，其它10个区块进入补偿协议签订阶段，一改过去棚改拆迁中的乱象。抓建设强功能强管理，岭城面貌正发生着可喜变化。
“攻”长远，谋鸿篇——岭城发展新宽度
在长岭县采访期间，能够明显感觉到：长岭人正以“功成不必在我”的思想境界和“敢谋新篇”的巨大勇气，谋划实施着一个个重大基础设施项目，为长岭的发展谋未来、谋空间。
去往光明乡的路上，长岭县委宣传部的同志指着田野间的混凝土桩基础说，这就是我们县正在推进的长西铁路前期工作。长西铁路自长春市农安县开安站引出，经长岭县至通霍铁路的西巴彦花车站，新建正线全长391公里。项目投资估算总额为165亿元，是以煤炭运输为主的资源开发性铁路，为吉林省长吉图先导区供应煤炭；是客货兼顾的区域性铁路。“目前长西铁路长岭段建设稳步推进，跨G45、刘家窑、牧场村特大桥桩基、乘台等重点工程累计完成投资2.7亿元，下一步将进行铺设路基、铁轨等工作。项目建成后不仅结束长岭县城不通火车的历史，长岭县还将围绕长岭站建设煤炭、农产品加工储运、建材、贸易四个功能区。”该县铁建办主任梁国庆说。
与长西铁路同步推进的还有长太高速项目和通用机场项目。长太高速项目总投资98亿元，目前进入到社会资本采购招标阶段。该项目开启了吉林省首例以县级作业为主、采用PPP模式建设高速公路的先河。建成后，与嫩丹高速、大广高速在长岭境内联网，长岭人前往长春、沈阳、哈尔滨乃至全国各地全部可以高速通行。通用机场项目正在进行前期规划选址，群众在家门口享受优质高效的通用航空服务将不再是梦想。同步规划的还有航空旅游小镇项目，“南有珠海，北有长岭”的目标让长岭人在这个项目中有着更为宽广长远的思想空间。他们自豪地说：“未来几年，长岭县将形成公路、铁路、航空于一体的立体式交通网络，交通优势将更加明显群众出行将更加方便快捷。”
投资20亿元的500KV输变电站项目与长西铁路、长太高速并称长岭县新建的经济和民生三条“大动脉”。多年来，该县致力于“能源大县”建设，风力发电、光伏发电、生物质发电产业呈现出勃勃生机，到去年底总装机容量达130多兆瓦。“以往东北地区存在发电多、用电少问题，各类发电企业受困尤其是风力发电存在‘窝电’现象，有时大量风机限产或停产，能源严重浪费，十分可惜。”国电长岭分公司的同志说，“这一项目业已竣工，今年4月正式投产运营，发挥电力枢纽功能，架起“北电南输”大通道，将有效解决我县乃至周边县区电力输出‘瓶颈’问题。”
“三路并进”，用长岭县委工作报告中的话说，这将为长岭未来发展插上腾飞的翅膀。
记者刘德喜 刘伟伟
